这是岁月长河中的寻常一年。全球6000余万华侨华人,扎根在近200个国家和地区,朝着各自的方向迈步前行。这也是向10年代告别的一年。无论是共同的记忆还是个体的悲欢,都是2019独有的收藏……
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  • 1937年抗战全面爆发后,中国沿海重要港口基本失陷,大批商业和工厂被迫迁至中国西南,原有的水陆运输通道均已断绝。修建滇缅公路即为保证战略物资供应,然而汽车和司机又严重缺乏。危难之际,海外华侨伸出了援手。1939年,爱国华侨陈嘉庚发出“南侨总会第六号公告”,号召华侨中的年轻司机和技工回国参加抗战。

    公告获得了南洋华侨热烈响应,他们有的放弃优越的生活、高薪的职业,告别父母妻儿,甚至有人女扮男装,义无反顾地回国支援抗战。1939年起,“南洋华侨机工回国服务团”分9批共3200多人回到中国,帮助抢运军需物资,并运输工业生产原料和大后方人民的生活物品。

    滇缅公路有“死亡公路”之称,南侨机工们需要面对的是崎岖难行的山路、敌机无休止的轰炸和肮脏艰苦的生活环境。车祸、炸弹、疾病,夺去了许多南侨机工的生命。据统计,有1800余名南侨机工牺牲在滇缅公路上。

    1985年,云南省政府在昆明西山修建了“南侨机工抗日纪念碑”,2018年,云南省档案馆馆藏的“南侨机工档案”成功入选《世界记忆亚太地区名录》。

    岁月悠悠,80年过去了,当年风华正茂的华侨子弟已白发苍苍。2018年,居住海外的最后一位南侨机工李亚留离世,享年100岁。目前,国内可查的健在南侨机工仅剩三位,均已百岁高龄。民族忠魂,赤子功勋,南侨机工的历史,应当被后人永远铭记。

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